![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhz3FpANlFq7_wIQ5Dp0-V-SBA9qWsh7EDVTqbP7TKhzcfLuI4W0H5ILAe1ULNC16n56-55txo4FdB3Md8Gvz4CiK9nAWZO8NOSSJwveRvzPuVnSbr4td3-4VP4j3KFuLZYJS8cbGl3QQw/s1600/opel-insignia-testi-14.jpg)
Merhaba arabainceleme takipçileri. 2014'ün son testi ile karşınızdayız.
Test aracımız Opel Insignia 1.6 SIDI 170 HP Otomatik Cosmo. Aracımız sunroof opsiyonu ile 93 bin tl fiyat etiketine sahip.
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjkA5JcS8VUr0ETcEUnQzt1NxsprMep6AiLcfA825hyphenhyphenjL9gq6kEChX99ALyBZX2EDPE5NT8BtVqjN70-HHDRVRrDtJMCsltjNKKo2ocEfD4ooPddS5Se7gvBfRvCR77urp6vfw7dH-RtrE/s1600/opel-insignia-testi-11.jpg)
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgviUyRtfoZhAytnCGi7GFMu9ZC1HtOprqqxWQnHWAFY0VaZ_olxPIYiA6rYdLhJPMj-dKjiYBvEbLhHQC4hx_NcXLEa30oBKTZm3UrWeDXT7HTgnA5eaHHJPelRD0zITem-UF22c2_XhQ/s1600/opel-insignia-testi-12.jpg)
TASARIM
Insignia, kuşkusuz sınıfının ağırlığını ve sportifliği bir arada bulunduran bir otomobil. Geniş ve alçak yapısı, Cosmo donanım ile gelen büyük jantlar ile oldukça güzel görünüyor.
İÇ MEKAN
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgU8uhmb4O9kF6VeTGtgkCwgf_LbxBWpH_rFbBFcg7l0gwAh5P14LcC640n8To3s9Na8erIyiwEnPEFp9bhyQRCKTD6oR__3GP2RQnlsrVeHkKPvicIi9uvMfKNVp6277MKSTn1uK0qdb8/s1600/opel-insignia-testi-10.jpg)
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiSnC6IHcFHwWtTtQ5ceJ7OiCOULguU_nGWPIuxZNXAbSEFv2w6hwtM_XY6yfH6ahHvAW5pGP4GWEavD4x87Ogaqy_QfJb283AOPNteXaalIC7u9Zw00_s1CaU3cHjWuKmB8MMpfgiWg1o/s1600/opel-insignia-testi-7.jpg)
Dijital göstergeler araç çalışınca gayet iyi bir görünüm sunuyor. Yağ sıcaklığı, yakıt tüketimi, seyahat süresi gibi birçok detaya yer veriyor.
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizXG-ng4hSJVGYrD8jC400rEqBgdj9UX_Z6dy9WlJSUGJA-jmzLBpZIZMReH84mNBKqz9aIo0dBWYyshTF1ra7bbWcEqST8qq1FxwuxaEXzVvHkkBJrnlFm5iL3fFOTidhKQ0daiWwBNM/s1600/opel-insignia-testi-2.jpg)
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8AeJuZkOYQQHL1Nc7feI-_2A0xjgPhxfZKbOEGe5Fqw5qBgB6-ekU8EeUx2uPxF9Z0qlBId-pwbRk84pdiwXJYw6SqlCy3-okbyrnpVAWRf6STLYUoDlZ7yXMn9aaX2-ZNsueGZFty7k/s1600/opel-insignia-testi-4.jpg)
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhG3abNSXCH46yyQuY8RqCLSAWf9-zhyphenhyphenTQpUw-U2_OR3-2zFnonR8lj3Cyl0oQfUbp3OHU91cEHDQdmKkWEfejbs_jP8fHOhK-TSIXVYLi23BhCNvltpCCirsQIMK42mx3zsOkW01fCDyE/s1600/opel-insignia-testi-9.jpg)
Biraz hacimden bahsetmek gerekirse, ön tarafta hacim konusunda bir sıkıntı yaşanmıyor. Koltuklar gayet rahat ve vücudu sarıyor. Sürüş pozisyonu alçak ve spor. Araç dışarıdaki spor kimliğini, oturma pozisyonu ve koltuğun kavraması ile tamamlıyor.
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi9mS14aRLl1KBZCnGps0STkx3jz9w7ONx6v1-mJCn6hpGX9JvoRuTrkzYJu-mCqatVdof6QiSN1iJwN2-RcG1WamW7Lc1091MyxvOhpH-epT7YkRw0AoBY6ceuJ2-q0_9Hco0_NRWm1nk/s1600/opel-insignia-testi-dizmesafesi.jpg)
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWFCNBEataX-mjztiGBhT2mt2iAFAQFjWQaBJA2YRwI3fT2Ni0ooKmy9kjcEajSR3mb4FXZIfRoI0dEVMWFs2fcPSsnflTQyh7WZnYP1ixI3MlzuluhGXWqJ50PBULWxubpmUxd1gno40/s1600/opel-insignia-testi-arkadizmesafesi.jpg)
Yalıtıma değinmek isterim. Opel, Insignia'da yalıtım yönünden başarılı bir iş çıkarmış. Yol sesi ve motor sesi neredeyse yok diyebiliriz. Turbo motorun hızlanırken tatlı sesini duymak keyif veriyor .
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEoJjQsUNnDP8ExtA6cZvpu4l4F2YrT7pWr34T6_6ZFkd4wsm47tV0Swzy14-5P9OnqH3i4NsgID3FlhI5MolRrGOaCz4G0VVS19bynKukWV2Cx47wLubGITFSrOtT9LIx9jLauV2rSTk/s1600/opel-insignia-testi-8.jpg)
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhHJK7miWrnN6MouAFpu7pBqaes6_ecDASxxRKdNyHx_Imj_I4PzeT0knHrxSuXgkZ4r2p4VFQRugnhJDgsdIplraBZ3ZcDb1jDZtjr-7_j6e0fwjioX5pLJLq8HK9rnPEGr_Ah2uoirDs/s1600/opel-insignia-testi-5.jpg)
Toparlamak gerekirse; Insignia, kaliteli ve konforlu bir iç mekan ve seyahat imkanı tanıyor. Araç biraz daha geniş olsa kusursuz olurdu.
MOTOR, ŞANZIMAN, YAKIT TÜKETİMİ
Insignia, makyaj öncesi benzinli 1.4 turbo 140 hp, 1.6 turbo 180 hp motorlar ile dizel 2.0 dizel 130 ve 160 hp motor ile satılıyordu. Makyaj ile gelen en büyük degisiklik 1.4 turbo motorun fabrika çıkışı lpg'li olması, 1.6 SIDI motorun eklenmesi ve otomatik şanzıman ile sunulması.
Insignia'nın en büyük hamlesi yeni 1.6 SIDI 170 HP motor. 260 nm tork, 9.2 saniye 0-100 verisi ve 220 km/h son hızı ile D sınıfı ağır bir araç için sportif bir sürüş sağlıyor. Ayrıca motorun performans ve yakıt tüketimi otomatik vites olmasına rağmen ve 10 hp kaybetmiş olmasına rağmen daha iyi.
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjs4foZ5S8xEgVY_orbr-vXCvXllgA9esfhGVdg8MOtdeIEXfs4SP4d2cwvihQ8q4knb-Na3V6OjarnRvZYOQUnuee6k7d6CSbVJhi8KV_0jBDZDmUKcy3U51C1DsWng3L7BOxBvnO9Xx0/s1600/opel-insignia-testi-3.jpg)
Gelelim yakıt tüketimine. Bu konuda iyi şeyler söylemek zor. Boş ağırlığı 1500 kg olan Insignia, sınıfının en ağır modellerinden. En dişli rakibi Passat, 1380 kg ile 120 kg daha hafif.
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg8o51yIU60k7OaUdXAQVwxO8i0Kh36WFmHQ4R2jjJGL6OC9jLTUyFL7Us_UnHA_LaSJg49qOmSehNeMpEIBzyY_5tcVHqhacKFCAfqV-gpL38UWTJ9rlaVS8OevRtcbR4i_DKySvX6J9A/s1600/opel-insignia-testi-yakittuketimi.jpg)
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjlgPDlfUYqBQwcp5Sayph5QDZqdkpPV19-xwRO_i9VDkSN9MK678NvccMzL8wMe7chfkvmfwhKX5sFcgfGkDCU8qs-xp6GwGAbcldgSk7ca7-kQ07fCSVE3VujRU6E3pQJuk0q0pqJLQM/s1600/opel-insignia-testi-yakittuketimi2.jpg)
Yol tutuş ise sınıfının en iyileri arasında. Çok kez zorlama imkanı bulduğumuz model, çoğu virajda esp'ye dahi ihtiyaç duymadı. Bunda alçak spor yapı, geniş tabanlı lastik ve büyük jantların etkisi büyük.
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGSM-A8a0XRjEMTA9Fi4K1cIZWqQLtBgyTpUPReT7aOD4TrV9t8M_0LEIpSXvQex7XEilO3BYcF8jlArBAsGsYktwXqHsz-BG9tlWLeOf_FJSXYgfQffscJ63VbL8Ac44TCi9DHFpBATU/s1600/opel-insignia-testi-15.jpg)
![Opel Insignia Testi Resimleri](https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh9CxgmgImPxAwMc8P7ewfDeht0GPNrkokyuWngRi2LrSKXifequ9M6N6x1MOu6EejvHk9A-XB7gi_PvRaVkVfmlar-NB3XM2Y9WPg-uHAsPYxknFhZrFJsx3wT1loWS-0e1pmgS_lfbvg/s1600/opel-insignia-testi-13.jpg)
Tercih edilmesine engel en büyük durumlar, yüksek bulduğum yakıt tüketimi ve rakiplerinin gerisinde kalan iç mekan. Bunlar haricinde gayet kaliteli, sportif ve donanım olarak dolu.
Performans : <3,5/5>
Fiyat : <4/5>
Tüketim : <2/5>
Ses Yalıtımı : <4/5>
Kalite : <4/5>
Güvenlik : <4/5>
İç Mekan : <3/5>
Donanım : <5/5>
Notumuz : <3,7/5>
Enes DUYUM
0 yorum:
Yorum Gönder